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Cuando restan prácticamente dos meses y medio para el Dakar, Lorenzo Santolino y Sherco han hecho la presentación oficial del equipo para el mítico rally. El acto ha tenido lugar este viernes en la ciudad india de Goa, donde radica TVS, uno de los mayores fabricantes de motos del mundo y socio de Sherco en el equipo de rally.
En el acto, el Sherco TVS Rally Factory Team ha anunciado a sus cuatro pilotos para el Dakar 2020. Michael Metge, Lorenzo Santolino, Johnny Aubert y Harith Noah son los integrantes de la escuadra. El francés Metge será el número uno de equipo y en él y Santolino residen las mayores posibilidades del equipo; Aubert, veterano y campeón del mundo de Enduro, será un tercero de garantías; y Noah, piloto indio, sustituye al habitual Aravind KP, que sufrió una importante lesión hace unas semanas que le hace ser baja.
Es el quinto año del equipo Sherco TVS Factory Rally desde que en 2015 ambas marcas decidieron dar el salto a esta especialidad y enfrentarse al Dakar juntos. Los cuatro pilotos llevarán la nueva versión de la Sherco TVS RTR 450, la máquina de rallys desarrollada por la marca francesa y el fabricante indio en los últimos años, y que llega con novedades que Santolino ha podido probar en varios ‘stages’ y dos competiciones en Marruecos.
El Rally Dakar 2020 arranca el 6 de enero en Arabia Saudí, país en el que se disputará por primera vez después de varios años en Sudamérica. Será la segunda participación de Santolino, que a principios de este año fue la revelación de la última edición hasta su accidente en la sexta etapa, cuando rozaba el ‘top ten’ y había realizado grandes actuaciones.
Lorenzo Santolino ha logrado el segundo puesto en la etapa prólogo del Rally Panáfrica, la carrera con la que inicia este fin de semana la última fase de preparación para el Dakar del próximo mes de enero, su segunda participación en la mítica carrera que en 2020 se celebra en Arabia. El salmantino va a estar un mes completo en Marruecos haciendo test con Sherco para preparar la moto del Dakar y también compitiendo; de hecho, tomará la salida en el Rally Panáfrica y en el Rally de Marruecos, puntuable para el Mundial de rallys y donde coincidirá con Fernando Alonso.
Santolino lleva ya unos días en Marruecos haciendo algunos test sobre la nueva versión de la Sherco 450 de Rally, su moto para la temporada de carreras desérticas. La montura francesa tiene novedades técnicas para buscar un mayor rendimiento y resistencia y Santolino la está probando como parte de su puesta a punto para el Dakar. El salmantino hará varios test este mes en Marruecos y los alternará con las carreras.
La primera ha arrancado este día 21 el prólogo. Santolino acude con el equipo Sherco al completo y allí se mide a rivales como el equipo Hero con Joaquin Rodriguez y el indio Santosh CS, el italiano Alessandro Botturi (Yamaha), el español y dakariano Fausto Mota o un viejo conocido del enduro como Jamie MacCanney (Yamaha). En la etapa inicial, el salmantino ha sido segundo cerca del ganador, el portugués Rodrigues, y primer piloto español. La prólogo marca el orden de salida este lunes para la primera etapa. “Ha sido una buena prólogo, en terreno muy variado, con bastantes dunas y navegación, y en el tramo fina muy rápida. He podido seguir trazas de pilotos que han salido delante y he cogido buen ritmo y he acabado delante, así que el lunes me toca salir de los primeros y abrir pista”, ha comentado Santolino.
La primera etapa, este lunes, tiene un recorrido de 275 kilómetros íntegramente cronometrados, sin enlaces, como casi toda la carrera; cuando acabe el viernes los participantes habrán hecho cerca de 1.200 kilómetros sobre un terreno muy variado. Para este lunes se espera una etapa de mucha navegación.
Después, del 3 al 9 de octubre, disputará el Rally de Marruecos puntuable para la Copa del Mundo FIM Cross Country y en el que se medirá ya a muchos de los favoritos del Dakar; el año pasado ya sorprendió en el rally marroquí cuajando grandes etapas. Consta de cinco etapas y casi 1.900 kilómetros en total. Están inscritos todos los grandes equipos y los últimos campeones del Dakar, y también alguien que lo quiere ser: Fernando Alonso. Santolino coincidirá con el campeón mundial de F-1 que está haciendo su preparación para una hipotética participación en el Dakar y que tomará la salida en Marruecos, su primera competición oficial ‘seria’ sobre su nueva especialidad.
Lorenzo Santolino inicia este fin de semana la última fase de preparación para el Dakar del próximo mes de enero, su segunda participación en la mítica carrera que en 2020 se celebra en Arabia. El salmantino va a estar un mes completo en Marruecos haciendo test con Sherco para preparar la moto del Dakar y también compitiendo; de hecho, tomará la salida en el Rally Panáfrica y en el Rally de Marruecos, puntuable para el Mundial de rallys y donde coincidirá con Fernando Alonso.
Santolino lleva ya unos días en Marruecos haciendo algunos test sobre la nueva versión de la Sherco 450 de Rally, su moto para la temporada de carreteras desérticas. La montura francesa tiene novedades técnicas para buscar un mayor rendimiento y resistencia y Santolino la está probando como parte de su puesta a punto para el Dakar. El salmantino hará varios test este mes en Marruecos y los alternará con las carreras.
La primera arranca este día 21 con las verificaciones y el prólogo, el Rally Panáfrica. Santolino acude con el equipo Sherco al completo y allí se medirá a rivales como el equipo Hero con Joaquin Rodriguez y el indio Santosh CS, el italiano Alessandro Botturi (Yamaha), el español y dakariano Fausto Mota o un viejo conocido del enduro como Jamie MacCanney (Yamaha). La carrera consta de una prólogo y cinco etapas con 1.470 kilómetros, la práctica totalidad (todos menos 15) de especiales cronometradas. El terreno mezcla las dunas del Merzouga con la navegación y el difícil terreno marroquí con mucha arena.
Después, del 3 al 9 de octubre, disputará el Rally de Marruecos puntuable para la Copa del Mundo FIM Cross Country y en el que se medirá ya a muchos de los favoritos del Dakar; el año pasado ya sorprendió en el rally marroquí cuajando grandes etapas. Consta de cinco etapas y casi 1.900 kilómetros en total. Están inscritos todos los grandes equipos y los últimos campeones del Dakar, y también alguien que lo quiere ser: Fernando Alonso. Santolino coincidirá con el campeón mundial de F-1 que está haciendo su preparación para una hipotética participación en el Dakar y que tomará la salida en Marruecos, su primera competición oficial ‘seria’ sobre su nueva especialidad.
Lorenzo Santolino vuelve a la competición. Ya totalmente recuperado de sus lesiones en el último Dakar y tras haber vuelto a entrenar en moto de enduro, el piloto salmantino ya tiene programa de carreras para este 2019 que culminará con una nueva edición del Dakar, la de 2020, que se traslada a Arabia.
Santolino tiene en su programa cuatro carreras y empieza a competir en tres semanas. Su estreno será en la Baja Aragón, que se disputa del 25 al 27 de julio. La carrera aragonesa es puntuable para la Copa del Mundo de Bajas, y se disputa en un terreno que Santolino conoce de sus entrenamientos de preparación. Su segunda parada será la Panáfrica, del 21 al 27 de septiembre, un rally en tierras africanas, cerca de Merzouga; Santolino se estrena en esta prueba, pero ya ha competido en este territorio. La tercera prueba de su calendario será el Rally de Marruecos del 3 al 9 de octubre, puntuable para la Copa del Mundo FIM Cross Country y en el que se medirá ya a muchos de los favoritos del Dakar; el año pasado ya sorprendió en el rally marroquí cuajando grandes etapas. El último punto de la temporada será ya en 2020 con la disputa del Rally Dakar, para el que está confirmado tras ser la revelación de la última edición del mítico rally. Una caída le privó de un gran resultado que buscará el próximo mes de enero en Arabia Saudí, donde se ha trasladado la carrera.
Lorenzo Santolino estuvo dos meses en reposo para recuperarse de la fuerte caída que sufrió en el último Rally Dakar, y tras recibir el ‘ok’ de los médicos, empezó su preparación física con un trabajo más exigente, el aspecto al que ha dedicado el invierno. Tras el gimnasio y la piscina, pudo sumar el trabajo en bicicleta de montaña y carretera. Y en abril pudo empezar a entrenar con la moto de enduro.
Mientras tanto, ha seguido con la preparación técnica y del equipo para la temporada. Seguirá con Sherco, la marca francesa en la que sigue siendo piloto oficial, de la que es imagen y en la que será la referencia del equipo de rallys. Santolino y el equipo francés han reforzado la estructura para la temporada de rallyes, y especialmente para el Dakar, en el que contará con más personal humano y recursos para afrontar la carrera clave de la temporada. Por último, ha empezado también la puesta a punto de la nueva moto.
En las últimas semanas, Santolino ha participado ya en la presentación de los nuevos modelos de Sherco y se ha desplazado a Marruecos para hacer los primeros test de la nueva moto. La Sherco de rallys 2020 es una evolución con mejoras en fiabilidad y detalles para mantenerla como una montura competitiva. La Baja Aragón, su primera carrera, será a finales de julio nuevo banco de pruebas que seguirán durante todo el verano.
Lorenzo Santolino (Sherco) ya está en casa. Después de más de una semana hospitalizado en Lima tras su grave accidente en el Dakar, y de varios días en una clínica madrileña para terminar pruebas y conocer su estado al 100%, el piloto salmantino ha comparecido ante los medios de comunicación en una rueda de prensa en la sede de Grupo Neumáticos Andrés, su patrocinador personal.
Santolino ha querido agradecer en primer lugar todos los mensajes de ánimo y la atención recibida por parte de medios, aficionados y seguidores del Dakar. Y ha confirmado que su objetivo es terminar en 2020 lo que ha empezado en esta su primera participación, en la que ha sido una de las sensaciones de la carrera en su debut. Para ello, cuenta con Sherco, aunque no descarta otras ofertas.
"Muchos me habéis preguntado después del Dakar. Me rompí seis costillas y tres fisuras en vértebras, aunque afortunadamente han sido solo fisuras, sin desplazamiento ni aplastamiento que pueda poner en riesgo la médula. A partir de ahora serán dos meses de reposo, aunque me encuentro bastante bien para el informe médico que tengo. Mañana comenzaré la recuperación, ahora con reposo, pero ya con alguna terapia para espalda y cuello", ha comentado sobre su estado físico, que es sorprendentemente bueno a pesar de la contundencia del accidente. "La prioridad es recuperarme al 100%, cuanto antes mejor, pero sin fecha para estar de nuevo en la moto".
"Estoy muy contento con el resultado conseguido, que se ha valorado mucho", ha asegurado el piloto que dice "tego ganas de volver pronto, fuerte y rápido".
Sobre si se veía haciendo un gran resultado final, Santolino ha despejado dudas: “eso nunca lo sabremos”. "No vale la pena pensar en qué hubiera pasado", ha dicho sobre donde hubiera terminado más arriba sin el accidente. "Lo importante es que ya conozco la carrera, sé cómo es, el ritmo de carrera y el trabajo fuera de la moto, que también es importante", ha dicho sobre un rally que ha visto "distinto a otras carreras" por el trabajo que requiere después de cada etapa para preparar el ‘road book’ o descansar.
El piloto ha repasado etapa por etapa su actuación en su primer rally Dakar. Notó algo de nervios el primer día, cuando salió atrás (partía con el dorsal 63) y consiguió el puesto 25. "Lo importante vino después, etapa a etapa me fui encontrando bien y cómodo. No estaba arriesgando más de la cuenta, fui consiguiendo etapas dignas y mejorando, hasta la quinta etapa", ha dicho. Fue entonces cuando se produjo su eclosión en el mundo de los rallys desérticos.
"Había estudiado el 'road book', había visto que había muchas zonas de 'fesh fesh' (trampas de arena muy blanda), me coloqué delante y me salió bien la estrategia. Rodé con los de delante y hasta pude ir abriendo pista, fue lo más reconfortante de este Dakar. Para mí como 'rookie', tiene un gran valor, me deja muy buen sabor de boca de este Dakar", ha recordado.
Después vino su fuerte caída en el kilómetro 33 de la sexta etapa, de la que no recuerda nada, "parece ser que fue con una piedra, un tope fuerte y salí despedido". Santolino asegura que, saliendo tercero, no fue a arriesgar, "no salía a hacer una muy buena especial, salí a hacerla entera, venía rodando por las dunas sin cometer error y buscando no llevarme ningún susto". "Me quedo con la parte positiva de que no fue un error, que no hubiera visto un peligro marcado, ha sido un poco más mala suerte que otra cosa. Pero bueno, así es el Dakar, un día estás disfrutando muchísimo y al día siguiente te va a casa en helicóptero", ha dicho
Lorenzo Santolino tendrá que superar un período de cerca de dos meses para terminar su recuperación tras la grave caída que sufrió en el Dakar. El salmantino, que se cayó en la sexta etapa cuando estaba siendo la revelación del rally, está ya fuera de la UCI y pronto tendrá el alta, pero sus lesiones requerirán de una larga convalecencia.
Santolino ha entrado en directo en el programa resumen del Dakar en Teledeporte, para agradecer las muestras de apoyo y cariño que ha recibido estos días. En una conversación telefónica con el director del programa, Marc Martín, y los invitados del plató, Santolino ha desgranado algunas cuestiones de su estancia hospitalaria en Lima y de su recuperaicón.
"Estoy ya en planta. Me dieron el alta hace unas horas. La evolución ha sido bastante buena, tengo muchos menos dolores y no hay ningún tipo de gravedad. A partir de ahora, reposo y que todo vuelva a ponerse en su sitio", ha dicho. "Tendré que llevar el collarín 6-8 semanas hasta que cicatricen las fisuras de las vértebras. Y las costillas igual, no necesitan operación y todo reposo, dos meses más o menos", ha dicho.
"Me acuerdo de toda la etapa hasta unos instantes antes de la caída. Se acababa la zona de dunas, entrábamos en una pista, un valle con una zona de río, y a partir de ahí nada más. Por lo que me han comentado y por donde estaba caído, no era una zona que hubiera un peligro en el roadbook, era una pista con muchas piedras, que eso sí estaba marcado, una zona de peligro 1. La moto tiene un golpe en la llanta trasera, tiene pinta de que impacté con una piedra semienterrada en una zona arenosa y me catapulto hacia adelante. No sé la velocidad, era media-alta, y el golpe fue bastante seco en el lateral", ha descrito sobre su caída.
"Llevaba todo el año preparándome como sábeis. Un poco sabor agridulce por el final que ha tenido, pero hasta el momento de la caída me lo estaba pasando bien, estaba todo marchando mejor de lo previsto, sin grandes sustos y rodando a buen ritmo", ha dicho. Ha aprovechado para agradecer a Adrien Van Beveren y la organización, "me atendieron rapidísimo" y también "a toda la gente que no ha parado de mandarme mensajes de apoyo".
El salmantino no ha puesto fecha de regreso a Salamanca, aunque sabe que tiene que esperar seis días a partir de que el neumotórax que la ha provocado la lesión de las costillas se retire. Cree que en cuestión de una semana podrá regresar.
Lorenzo Santolino (Sherco) sigue ingresado en la UCI de la Clínica Anglo Americana de Lima, donde desde su llegada este domingo le han ido efectuando diversas pruebas. Tras los pertinentes análisis, el parte de lesiones se resume en seis costillas rotas y dos vértebras fisuradas. La lesión de las costillas ha provocado una mancha interior de sangre que está bajo control. Además, sufre diversos golpes en los hombros y en un brazo. No se han detectado lesiones internas que afecten a órganos vitales.
Lorenzo Santolino tuvo que retirarse este domingo, día 13 de enero, del Rally Dakar tras sufrir una tremenda caída en el inicio de la sexta etapa, cuando estaba siendo la revelación de la carrera. La caída se produjo, según la organización, en el kilómetro 33 de la especial de la sexta etapa, aunque se desconocen las circunstancias. El primero en auxiliarle ha sido el piloto francés Adrien Van Beveren (Yamaha); también le ha auxiliado Kevin Benavides (Honda). Santolino fue evacuado por los servicios médicos de la carrera al campamento, donde inicialmente se le diagnosticó fractura de cadera, además de diversos golpes y un traumatismo craneoencefálico. Después, fue trasladado a un hospital en Lima, a mil kilómetros de Arequipa, de donde partía la etapa.
Santolino ya ha pasado su primera noche hospitalizado y, según sus familiares, lo siguiente será su paso a planta. El piloto salmantino sufre intensos dolores debido a los golpes de la caída, pero está bien atendido y acompañado por su padre, que estaba siguiendo la carrera en Perú.
El piloto agradece las numerosas muestras de cariño por parte de aficionados, medios de comunicación, patrocinadores y otros pilotos. Espera poder responderlas en breve una vez abandone la UCI.
Lorenzo Santolino (Sherco) lleva días sorprendiendo en su primer Dakar, pero su actuación de este viernes ha confirmado que, más que una promesa, es una realidad. El salmantino ha destapado el tarro de las esencias y se ha marcado una etapa excepcional que le convierte en uno de los mejores debutantes de la historia. El resultado, tercero en la etapa a sólo 37 y ‘subidón’ en la general, en la que es undécimo provisional a un paso del ‘top ten’.
Todo, en una etapa muy especial, la quinta, segunda parte de la etapa maratón sin asistencia, con otros 345 kilómetros de especial y 431 de enlace entre Moquegua y Arequipa, para 1.200 kilómetros en dos días. La salida se tuvo que retrasar por la densa niebla, pero para entonces Santolino ya sabía que gracias a su actuación del miércoles, décimo, tenía un puesto en la espectacular salida en línea con los diez mejores pilotos de motos.
El salmantino le ha sacado partido a esta salida tipo motocross, su antigua especialidad, y ha estado con los mejores todo el día. De hecho, llegó al cuarto ‘way point’ ya cuarto, cuando como ya es tradición su trasponder dejó de ofrecer datos. Pero seguía en carrera, y de qué manera. Lo más complicado de la etapa era el final, con el paso por las dunas de Ilo, pero ahí Santolino ha demostrado su pericia y que, pese a ser debutante, es uno de los mejores pilotos de este Dakar. Ha superado a dos de los favoritos, Van Beveren (Yamaha) y Short (Husqvarna). Lo mejor es que ha ganado dos posiciones también en la general. Uno, por la caída y abandono de Paula Gonçales (Honda) y otro sobre Oriol Mena (Hero) tras sacarle casi nueve minutos.
“He arriesgado un poco al principio porque había muchos kilómetros de fesh fesh nada más salir. Eran seis kilómetros de playa y luego fesh fesh. He salido detrás de Benavides, me he puesto segundo, luego me ha pasado Van Beveren y se ha enfadado, porque le intentando pasar en un punto de radar y le ha sentado mal. Bueno, yo también me he rebotado un poco, hemos hecho un ‘pique’ por una pista de grava tipo motocross, a tope, hasta que ha visto que íbamos al límite y me ha dejado pasar. En el repostaje nos hemos juntado otra vez, hemos salido juntos cinco pilotos otra vez al fesh fesh. Se ha puesto Van Beveren delante, yo segundo, y ha pasado algo muy bueno. Había que decidir si entrar en un cañón o no, yo he tirado por el cañón, él no, he confiado en la navegación y he acertado y él se ha equivocado y a mí me ha aparecido el way point correcto. He ido abriendo pista, he entrado en las dunas primero, he abierto primero todas las navegaciones, pero me he enganchado en una duna y he volcado. Ahí me han cogido. Muy contento por lo de la navegación: ir delante tanto rato y confiar en mi navegación me viene super bien para coger confianza”.
Este sábado el rally se toma un respiro con la etapa de descanso.
Lorenzo Santolin (Sherco) ha cuajado hoy su mejor resultado en una jornada al terminar décimo en la cuarta etapa, su primer ‘top ten del Dakar. El salmantino se mantiene en el puesto 13 de la general y se consolida entre los mejores de esta edición, en la que está sorprendiendo por su solidez a pesar de ser debutante. Santolino puede luchar por terminar entre los diez mejores y, además, es líder holgado entre los ‘rookies’.
Por tercera jornada consecutiva, Santolino ha sorprendido con su buen rendimiento en su debut en el Dakar, en el que está siendo totalmente competitivo. La cuarta etapa, disputada este jueves entre Arequipa y Moquegua, con 405 kilómetros de especial y 106 de enlace para las motos, era la primera parte de la etapa maratón, en la que los pilotos no podrán tener ayuda mecánica. Eso ha obligado a conservar motores y neumáticos ya que tendrán que salir con lo mismo a la quinta etapa de este viernes, otros 345 kilómetros de especial y 431 de enlace. En total, 1.200 kilómetros en dos días.
Santolino se ha movido todo el día entre los puestos 9 y 12, y ha acabado décimo y mejor español, unos segundos por delante de Oriol Mena (Hero) y por delante de punteros como Luciano Benavides (KTM), Xavier de Soultrait (Yamaha) o la dupla de Husqvarna, Short y Quintanilla, gran perjudicado del día. Por delante, la carrera se ha movido mucho hoy. El mayor beneficiado ha sido Ricky Brabec, que ha ganado la etapa y es el nuevo líder en una clasificación que ha dado un gran vuelco. Quintanilla, que partía primero de la general, ha perdido más de 20 minutos y ha visto como se le echaban encima todos sus rivales. Los siete primeros están en menos de 10 minutos y el Dakar está abierto como el primer día.
“He ido prácticamente solo todo el día, me ha pasado Ricky Brabec, que iba muy rápido y solo le he podido seguir de lejos. He intentado mantener mi ritmo, era una zona de ‘fesh-fesh’ bastante rápida. Tras el repostaje, era una zona de lechos secos y piedra suelta, un poco peligroso. Pensaba que estaba perdiendo tiempo, que no iba muy bien, pero he visto que he recuperado. De mecánica está todo bien, no he dañado la moto, lo único un poco el colector de escape en una piedra. Se tendrá que quedar así porque no hay recambio. Este jueves salida en masa, creo que salgo en primera línea con los de delante”.
La quinta etapa se disputa este día 11 de enero entre Moquegua y Arequipa con 345 kilómetros de especial y 431 de enlace. Es la segunda parte de la etapa maratón y los mejores pilotos harán una salida en línea. Dará paso a la jornada de descanso este sábado.
Lorenzo Santolino ha protagonizado este miércoles otra gran actuación en su primera Dakar, en el que mantiene su posición, lo que es mucho después de la dantesca jornada de hoy. La tercera etapa, de casi 800 kilómetros entre especial y enlace, ha sido una auténtica criba que el salmantino ha pasado con nota. Muchos pilotos han visto enterradas sus opciones en las dunas pero el piloto de Guijuelo sigue adelante.
Tras su espectacular actuación de la segunda etapa, Santolino se enfrentaba este miércoles a un nuevo reto. La carrera tomaba su orden habitual y las motos volvían a salir delante, sin la ventaja de pisar terreno por el que ya hubieran pasado los coches. El recorrido llevaba a los pilotos desde San Juan de Marcona a Arequipa, 331 kilómetros de especial y 467 de larguísimo enlace.
Santolino ha partido en el puesto 14 bastante cerca de los principales favoritos. Y ha protagonizado otro gran arranque. En el primer way point era quinto y en el segundo llegaba con el séptimo puesto… y a partir de ahí ha desaparecido. La debacle de otros pilotos ha hecho temer por la situación del salmantino. Barreda ha abandonado atrapado en la arena, el último ganador, Walkner, ha perdido mucho tiempo, Toby Price también, igual que Brabec… todos los favoritos estaban cayendo. Alivio al saber que la ‘desaparición’ de Santolino se trataba de un problema con el ‘transponder’ que permite transmitir sus tiempos.
Al final, undécimo en la etapa (su mejor puesto) y decimotercero en la general; segundo español a cuatro minutos del primero, Oriol Mena (Hero); y primer piloto de Sherco. La victoria, para Xavier de Soultrait (Yamaha), mientras que el gran golpe a la carrera la dan el nuevo líder, Pablo Quintanilla (Husqvarna) y Kevin Benavides (Honda), segundo.
“Etapa muy complicada, puntos de navegación difíciles en la primera zona rápida. Luego entrábamos en unas dunas, ha empezado a bajar la niebla y me he tenido que quitar las gafas porque no veía nada bien, me he parado incluso a limpiarlas. En una zona de valles he dudado, había muchas trazas, he buscado donde no era… al final he entendido donde estaba el rumbo bueno, he ido y he acabado encontrando el trazado bueno, aunque he perdido unos minutos. Luego he ido cogiendo ritmo, he navegado bien hasta el repostaje. Contento con el día a pesar de los errores, me falta un poco de confianza, pero el resto todo en orden: ninguna caída y moto bien”.
La cuarta etapa se disputa este día 10 de enero entre Arequipa y Moquegua, con 405 kilómetros de especial y 106 de enlace para las motos. Es la primera parte de la etapa maratón, en la que Santolino como el resto de pilotos no podrá tener ayuda mecánica y saldrá ‘con lo puesto’a la quinta etapa para otros 345 kilómetros de especial y 431 de enlace: 1.200 kilómetros en dos días.
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